Hydraulisylinterit rautatieliikenteessä: Sovellukset ja tekniset tiedot

Hydraulisylinterit sopivat rautatiekuljetuksiin

Hydraulisylinterit rautatiekuljetuksissa selviävät raskaasta, tarkasta mekaanisesta työstä, johon sähkötoimilaitteet eivät yleensä pysty vastaamaan samalla hinnalla: virroittimien nosto ja laskeminen, kallistusmekanismien käyttö suurnopeusjunissa, laiturin ovien käynnistäminen ja huoltolaitteiden, kuten pyöräsorvien ja kiskonnosturien, käyttö. Pääsyy, miksi kiskojärjestelmät luottavat hydrauliikkaan, on voimatiheys — Kompakti sylinteri voi tuottaa kymmeniä tonneja voimaa murto-osassa tilaa, jonka vastaava sähköinen tai pneumaattinen järjestelmä tarvitsee, millä on merkitystä, kun jokainen komponentti kilpailee rajallisesta tilasta junavaunun alla tai tienhuoltolaitteissa.

Common Rail -sovellukset ja kuormitusalueet

Kiskosovellukset kattavat monenlaisia voima- ja iskuvaatimuksia, ja sylinterin sovittaminen käyttösuhteeseen on ensimmäinen päätös, joka muokkaa kaikkia muita teknisiä tietoja.

• Kallistuvat junamekanismit, jotka pyörivät jatkuvasti matkan aikana ja vaativat tyypillisesti mitoitettuja sylintereitä miljoonia syklejä käyttöiän aikana
• Tavaravaunujen tyhjennys- ja kippijärjestelmät, jotka tarvitsevat voimakkaita, lyhyttahtisylintereitä, jotka pystyvät käsittelemään yli 50 tonnin kuormia
• Kiskojen hitsaus- ja oikaisulaitteet, joissa tarkkuusasemointi on tärkeämpää kuin raakavoima
• Radan kunnossapitokoneet, kuten peukalot, painolastisäätimet ja kiskonnosturit, jotka toimivat ulkona vaihtelevissa lämpötiloissa ja saastumisolosuhteissa
• Lavan seulaovet ja tasaiset siltalevyt, jotka priorisoivat pehmeän ja hiljaisen toiminnan raakavoiman sijaan

Miksi rautatietyöpyörät vaativat erilaista suunnittelua

Tärinä- ja iskukuormitus

Kiskoajoneuvot ja radanvarsilaitteet kokevat jatkuvaa matalaamplitudista tärinää yhdistettynä satunnaisiin iskukuormitukseen radan nivelistä, vaihteista ja jarrutustapahtumista. Yleiseen teolliseen käyttöön rakennetut sylinterit epäonnistuvat usein ennenaikaisesti tässä ympäristössä, koska niiden tankotiivisteet ja laakerinauhat eivät ole mitoitettuja sivuttaiseen sivukuormitukseen. Kiskotason sylintereissä käytetään tyypillisesti pidennettyjä männän laakerihihnoja ja vahvistettuja laipparakenteita kestämään sivukuormitusvoimat että tärinä syntyy ajan myötä.

Altistuminen lämpötilalle ja kontaminaatiolle

Ulkona käytettävien kiskolaitteiden on toimittava luotettavasti pakkasen talviolosuhteista kesän lämpöön lähellä radan painolastia, usein välillä -40 °C - 70 °C. Tähän sarjaan valitut tiivisteyhdisteet sekä kromi- tai keramiikkapinnoitetut tangot kestävät korroosiota ja hankaavaa pölyä, joka on yleistä ratapihoilla ja avoimilla rataosilla.

Oikean sylinterin valinta kiskosovellukseen

Sylinterin valinta kiskokäyttöön tarkoittaa muutakin kuin porauskoon ja iskunpituuden läpikäyntiä. Käytännön valintajärjestys näyttää tältä:

1. Määrittele käyttöjakso jaksoina vuorokaudessa ja odotettu käyttöikä vuosina, koska tämä määrittää, tarvitaanko vakio- vai järeitä tiivistepaketteja
2. Laske suurimmat voimavaatimukset, mukaan lukien kiihdytyksestä ja jarrutuksesta aiheutuvat dynaamiset kuormat, ei vain staattinen paino
3. Vahvista asennusgeometria ja sivukuorman toleranssi sen mukaan, miten sylinteri on kiinnitetty tapilla tai nivelellä ajoneuvon tai laitteen runkoon
4. Yhdistä tiivistemateriaali ja tangon pinnoite käyttölämpötila-alueelle ja käytön aikana odotettavissa olevalle kontaminaatiotasolle
5. Tarkista asianmukaisten rautatiealan standardien noudattaminen, jos sovellus on turvallisuuden kannalta kriittistä, kuten jarru- tai kallistusjärjestelmät

Sylinterityyppien vertailu rautatiekäyttötapauksen mukaan

Erilaiset kiskosovellukset suosivat erilaisia sylinterikokoonpanoja, kuten alla on yhteenveto.

Huoltovälit, jotka estävät kenttävikoja

Rautatieliikenteen harjoittajat, jotka ajoittavat ennaltaehkäisevät tiivistetarkastukset joka kerta 12-18 kuukautta Sen sijaan, että odotat näkyvää vuotoa, raportoi jatkuvasti harvemmista odottamattomista laitevioista ruuhka-aikoina. Tärkeimmät tarkistukset sisältävät sauvan pinnan kunnon pistesyöpymisen tai naarmuuntumisen varalta, tiivisteen kulumisen valmistajan toleranssirajojen mukaisesti ja hydraulinesteen kontaminaatiotestauksen, koska hiukkaskontaminaatio on yksi tärkeimmistä syistä ennenaikaiseen tiivisteiden kulumiseen rastopölylle altistuvissa radanvarsilaitteistoissa. Turvallisuuden kannalta kriittisten järjestelmien, kuten kallistus- tai jarrutusmekanismien sylinterit takaavat yleensä lyhyemmän tarkastusvälin kuin yleisissä huoltokoneissa.