Tuotekonsultointi
Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Vaadittavat kentät on merkitty *
Hydraulisylinterinen nostin näyttää ulkopuolelta yksinkertaiselta. Öljy tulee porausreikään, paine muodostuu mäntää vasten ja varsi ulottuu suorassa linjassa nostaakseen puomin, alustan tai kuorman. Tämän liikkeen takana on joukko päätöksiä porauksen koosta, työpaineesta, tangon halkaisijasta, iskusta ja asennuksesta, jotka päättävät, nouseeko kone tasaisesti vuosikymmenen vai kamppaileeko ensimmäisestä työvuorostaan.
Zhejiang Huanfeng Machinery on suunnitellut ja valmistanut hydraulisylintereitä vuodesta 2004 nostureille, työtasoille, erikoisajoneuvoille ja paalutuskoneille. Asiakkaidemme esittämät kysymykset ovat käytännöllisiä: kuinka paljon sylinteri itse asiassa nostaa ja miten se mitoitetaan niin, että se nostaa luotettavasti? Vastaus alkaa aritmetiikalla ja päättyy koneeseen, joka ympäröi sylinteriä.
Kuinka hydraulisylinterin nostovoima lasketaan
Nostovoima tulee alueelle vaikuttavasta paineesta. Kaksitoimisessa sylinterissä, joka ulottuu paineen alaisena, tämä alue on koko männän pinta:
F = P × A
F on voima, P on käyttöpaine ja A on männän pinta-ala. Ota 100 mm:n sylinteri, joka pyörii 200 baarilla. Männän pinta-ala on noin 78,5 cm², joten teoreettinen työntövoima on noin 157 kN eli noin 16 tonnia. Muuta reikää tai painetta ja luku muuttuu suhteessa.
Takaisinveto toimii eri tavalla. Tanko vie osan männän pinnasta, joten tehollinen alue varren puolella on pienempi ja vetovoima pienempi kuin työntövoima. 100 mm:n reiässä 70 mm:n tangolla renkaan koko on vain noin 40 cm², tuskin puolet työntöalueesta. Koneet, joiden on nostettava ja pidettävä voiman alaisena molempiin suuntiin, on siksi määritetty sisäänvetoluvun, ei työntöluvun ympärille.
Alla oleva taulukko näyttää teoreettisen työntövoiman tavallisille porauskokoille kolmella työpaineella.
| Poraus (mm) | Männän pinta-ala (cm²) | Työntövoima 160 barissa (kN) | Työntövoima 200 barissa (kN) | Työntövoima 250 barissa (kN) |
|---|---|---|---|---|
| 80 | 50.3 | 80 | 101 | 126 |
| 100 | 78.5 | 126 | 157 | 196 |
| 125 | 122.7 | 196 | 245 | 307 |
| 160 | 201.1 | 322 | 402 | 503 |
| 200 | 314.2 | 503 | 628 | 785 |
Mikä rajoittaa todellista nostokapasiteettia
Luettelokuva kuvaa ihanteellista sylinteriä testipenkissä. Työkoneessa useat tekijät määräävät, kuinka paljon kuormaa sylinteri pystyy nostamaan turvallisesti ja toistuvasti:
- Käyttöpaine vs. nimellispaine. Ylipaineventtiilien asetukset, pumpun kunto ja painehäviöt letkujen ja venttiilien kautta määräävät, mikä paine todella saavuttaa porauksen.
- Tangon nurjahdus. Pitkä isku kapealla sauvalla voi taipua puristuskuormituksen alaisena, joten iskun ja sauvan halkaisijan suhde on yhtä tärkeä kuin raakavoima.
- Sivukuorma. Virhe sylinterin akselin ja kuormitusradan välillä taivuttaa tankoa ja kuluttaa ohjausholkkia ja tiivisteitä epätasaisesti.
- Tiivisteen kitka ja sisäinen vuoto. Kuluneet tiivisteet vaativat suurempaa painetta siirtääkseen kuormaa ja antavat tangon ajautua, kun kuormaa pidetään.
- Öljyn lämpötila ja viskositeetti. Kylmä öljy lisää painehäviöitä, kun taas kuuma öljy ohenee ja vähentää tilavuushyötysuhdetta.
- Kytkentägeometria. Puomin kärjessä käytettävissä oleva voima riippuu sylinterin ja kuorman välisestä kulmasta, joten paperilla vahvalta näyttävä sylinteri voi olla marginaalinen tietyssä nivelessä.
Nostosylinterit nostureissa ja erikoisajoneuvoissa
Nosturit ovat selkein esimerkki nostotyöstä. Kiinnityssylinteri nostaa ja laskee puomia, teleskooppisylinteri asettaa työsäteen, tukijalkasylinteri muodostaa vakaan alustan ja pyörivä sylinteri ohjaa kääntöä. Sivulle asennetut nosturit lisäävät olkavarren, alavarren, tukijalkojen tuki- ja liukusylinterit, kun taas kuorma-autoon asennettavat nosturit käyttävät vaaka-, tuki-, teleskooppi-, tukijalkoja ja pyöriviä sylintereitä yhdessä koordinoidussa nostosarjassa.
Erikoisajoneuvot noudattavat samaa logiikkaa eri geometrioilla. Hinausautojen puomit ovat riippuvaisia puomista ja teleskooppisista sylintereistä, taittuvista varsisylintereistä ja lavan sylintereistä, kun taas siltatarkastusajoneuvot käyttävät päävarren laakerointia, tasoitusta, tukijalkaa, takavakainta, pyöriviä ja pystysuuntaisia teleskooppisylintereitä työtason sijoittamiseen sillan kannen alle tai viereen. Käsittelemme tämän tehtävän suunnittelupuolta yksityiskohtaisemmin artikkelissamme miten nosturin hydraulisylinterit tehoavat nykyaikaisiin nostotoimintoihin .
Hydraulisylinteri kuorma-autonostureiden toimittajille Kuorma-autonosturin hydraulisylinteri Kuorma-autoon asennetun nosturin hydraulisylinteri Toiminto: Puomin kulman säätö: t... Näytä tuote → Nostosylinterit työtasoissa
Työtasot vaihtavat kuorman ulottuvuuteen, joten nostosylinterin on toimitettava tarkkaa liikettä suurimman vetoisuuden sijaan. Puominostimet yhdistävät lyönnin, teleskooppivarren, pienvarren lyönnin, pienvarren vaaitus, rungon vaaitus, sillan jatkeet ja ohjaussylinterit, jotka kaikki toimivat yhdessä, jotta kori pysyy vaakasuorassa käsivarren avautuessa. Lentotyöajoneuvoissa käytetään vaaitus-, lyönti-, teleskooppi-, tukijalkoja ja vaakasylintereitä henkilön tai työkalun sijoittamiseksi korkeuteen.
Saksinostimet ovat ulkonäöltään yksinkertaisempia, mutta käytännössä vaativia. Nostosylinteri kantaa koko työtason kuorman suhteellisen kapean pystyiskun kautta ja pitää sen sitten paikallaan käyttäjän työskennellessä, joten tiivisteen laatu, tangon pinnan viimeistely ja pitoventtiilin rakenne ovat tärkeämpiä kuin huippuvoima. Tukijalka, ohjaus, kelluvat ja teleskooppisylinterit hoitavat sen ympärillä olevat alusta- ja kansitoiminnot.
Hydraulisylinteri saksinostolavan toimittajille Hydraulisylinteri saksinostolavalle Saksinoston nostolavalle Hydraulinen nostosylinteri Toiminto: Nostosylinterit (ylempi ja alempi): Enimmäkseen yksittäisiä... Näytä tuote → Nostosylinterit paalutuskoneissa
Paalutus- ja kaivantolaitteet työntää nostosylinterit vaikeimpiin olosuhteisiin. Pyörivät porauslaitteet käyttävät keinuvia, varren nosto- ja teleskooppisylintereitä maston asettamiseksi ja pitämiseksi jatkuvan tärinän ja iskujen alaisena. Putken nostokoneet ovat riippuvaisia päänostimesta, releestä ja korjaussylintereistä, jotka tuottavat suuren voiman pitkillä iskuilla, vuoro toisensa jälkeen, ympäristössä, joka on täynnä lietettä ja hankaavaa pölyä. Näissä sovelluksissa sylinteri arvioidaan sen mukaan, kuinka vakaasti se pitää voimansa, eikä otsikon perusteella.
Hydraulisylinterit paalutuskoneiden valmistajille Pyörivien porauslaitteiden hydraulisylinterit Pyörivien porauslaitteiden hydraulisylinteri on suunniteltu erityisesti korkeisiin rakennuksiin, suurnopeisiin rautatiekohteisiin, suuriin ... Näytä tuote → Yksi- ja kaksitoimiset nostosylinterit
Valinta yksi- ja kaksitoimisten mallien välillä muokkaa sekä sylinterin että koneen ohjausjärjestelmän. Yksitoiminen sylinteri nostaa paineen alaisena ja palaa takaisin painovoiman tai ulkoisen voiman vaikutuksesta, mikä pitää piirin yksinkertaisena ja edullisena, mutta ei anna tehollista laskua. Kaksitoimiset sylinterit ajavat kuormaa molempiin suuntiin, mahdollistavat hallitun laskeutumisen ja asennon pitämisen tarkemmin, minkä vuoksi useimmat nykyaikaiset nostolaitteet käyttävät niitä.
Teleskooppimallit lisäävät toisen vaihtoehdon: useat vaiheet ulottuvat pitkän iskun rakentamiseksi lyhyestä suljetusta pituudesta, yleinen ratkaisu hinausauton puomiin, kippisovelluksiin ja laitteisiin, joissa asennustilaa on rajoitetusti, mutta ulottuvuutta ei.
Nostosylinterin sovittaminen koneellesi
Koska jokainen vivusto on erilainen, mittaamme nostosylinterit kuormasta taaksepäin pikemminkin kuin vakioluettelonumeron mukaan:
- Määrittele suurin nostomassa, sen painopiste ja sen luomat dynaamiset tekijät.
- Laske vivuston pahimmassa kulmassa tarvittava voima ja lisää sitten työmarginaali.
- Valitse poraus, tangon halkaisija ja työpaine niin, että vaadittu voima saavutetaan mukavasti järjestelmän kevennysasetuksen alapuolella.
- Tarkista isku, kiinnipituus ja molemmat asennusasennot koneen koko liikealueella.
- Tarkista tangon nurjahdusvastus ja laakerien kuormitukset täydellä ulosvedetyllä, ei vain iskujen puolivälissä.
- Sovita tiivisteet, pinnoitteet ja materiaalit ympäristöön: pöly, muta, suolasuihku, lämpötila-alue ja käyttösuhde.
- Varmista suorituskyky paine-, vuoto- ja kestävyystesteillä ennen sarjatoimitusta.
Hydraulisylinterin mitoitus nostoa varten on pienten päätösten ketju: paine ja poraus asettavat voiman, tanko ja kiinnitysgeometria ratkaisevat, voidaanko tätä voimaa käyttää, ja tiivisteet ja pintakäsittely ratkaisevat, kuinka kauan suorituskyky kestää. Jos ensimmäinen linkki on väärä, kone ei koskaan tunnu oikealta; Tee ne kaikki oikein ja hissistä tulee hiljainen, luotettava osa laitteistoa.
Vuodesta 2004 lähtien tiimimme on rakentanut nostosylintereitä nostureille, työtasoille, erikoisajoneuvoille ja paalutuskoneille yksittäisistä komponenteista kokonaisiin sovitettuihin kokoonpanoihin. Jos työskentelet uuden koneen parissa tai vaihdat sylinterin, joka ei koskaan toiminut odotetulla tavalla, voit selata hydraulisylinterien luettelo tai lähetä meille kuorma-, liike- ja asennustietosi saadaksesi kokosuosituksen.
